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60艘油輪擠爆港口!中國瘋狂抄底后危機來臨

2020-07-03 10:43:14
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

60艘油輪擠爆港口!中國瘋狂抄底后危機來臨

今年3、4月份中國抄底購買大量原油,如今在中國北方港口就有近60艘油輪正在排隊等待卸貨。

據能源咨詢機構ClipperData的數據,截止6月29日,中國北部海岸的附近海面上共有59艘油輪儲存石油,據估計儲存的石油達到了7300萬桶,占今年全球原油日需求的四分之三。

據悉,在近期抵達中國港口的原油大部分是在3月和4月購買的,當時的油價正處在非常低的時期。4月20日,北美原油的價格甚至在歷史上首次跌至零以下。

ClipperData的數據顯示,自5月底以來,中國儲存在離岸油輪上的原油已增加近4倍。流動儲油量是指儲存在船上的時間達到七天或更長。據悉,這不僅是自2015年初以來的最高紀錄,相比2020年第一季的月均值也要高出6倍多。

對此,ClipperData的大宗商品策略主管馬特史密斯表示:“中國掀起了一場全球購買狂潮。海上原油現在泛濫成災。”

消息稱,中國是全球第二大經濟體,高度依賴進口原油來保持經濟繁榮。中國在全球油價跌至谷底時,大舉儲備原油,另一方面,中國也趁油價崩盤時,積極建立石油戰略儲備,不斷地擴充儲存量。

中國趁國際油價低迷搶購了多少原油?國家統計局6月15日發布的5月份能源生產情況提供了部分數據:5月份進口原油4797萬噸,同比增長19.2%,上月為下降7.5%。達到每日1130萬桶的歷史新高,預計6月份還會創造新的紀錄。

4797萬噸這一激增的進口量意味著中國在5月份平均每天進口1134萬桶原油。3月下旬沙特阿拉伯打響價格戰導致油價暴跌后,中國買家在3、4月大舉采購5月交貨的廉價原油。

據普氏能源資訊(Platts)統計,上述進口量超過了中國在2019年11月創下的1118萬桶/日的記錄。

隨著經濟的復蘇,國內的原油進口也在加速。調查數據顯示,中國獨立煉油商5月原油進口量同比增長71.1%,達到創紀錄的442萬桶/日。這一切向全球石油行業釋放出看漲信號:世界第二大經濟體、全球最大原油進口國中國的能源需求正在穩步復蘇。

牛津能源研究所中國研究負責人Michal Meidan則表示,5月激增的進口量中有很多屬于利用低油價窗口期的投機性購買,“雖然需求在恢復,但油罐中仍有大量庫存。”

分析公司Vortexa的數據顯示,海上石油庫存已經超過2億桶,可能將達到最高紀錄。這個數字之所以重要是因為油輪上的石油儲量被廣泛視為市場供過于求的信號。儲量越大過剩供應就越多。但正如下圖所示,大部分增加的儲量位于亞洲。

中國在以前所未有的速度購買石油,導致該國港口變得越來越擁擠。這意味著油輪可能只是在等待卸貨,而不是等著租船存放石油。換句話說,亞洲地區的原油并沒有反映供應過剩,而是反映了大量原油等待處理的物流情況。如下圖所示,一旦去除掉亞洲的數字,通常由交易商決定的實際持有數量正在萎縮。

圖:在中國等待卸貨的油輪掩蓋了海上石油儲量下降的情況

與此同時,2020年石油年需求將面臨大幅下降。

雷斯塔能源的數據稱,預計2020年石油需求將減少10.8%,即同比每日減少1070萬桶。雷斯塔能源公司發布的報告稱,“我們的估計顯示,2019年的石油總需求約為9950萬桶/天,預計到2020年將降至8880萬桶/天。”

國際能源機構(IEA)最新預測,2020年全球石油需求將減少810萬桶/日,將創下歷來最大下跌紀錄。其中第二季度石油需求下降的幅度最大。但由于封鎖措施有所放松,IEA已縮減需求跌幅的預測。

IEA在調整預測時還提到,一些歐洲國家和美國的人員流動情況強于預期,中國在從疫情中復蘇之際需求上升。

該機構預測,假設新冠病毒疫情不會再次爆發而且各國完全遵守減產承諾,那么今年上半年高達970萬桶/日的“巨大”需求隱含原油庫存增幅中,有550萬桶/日可在下半年得到消化。

 

 

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