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停航達半年,元氣大傷的郵輪業將如何回歸

2020-06-29 09:12:51
來源:品橙旅游 編輯: 國際船舶網 我有話要說

從年初郵輪上疫情的爆發,到現在航線的逐漸恢復,這期間,各公司郵輪的暫停時長被一再推遲,有些航司甚至取消了2020年全年業務,6月19日,CLIA成員公司又將美國港口出發的郵輪再延期至9月中旬。郵輪停航半年之久的時間里到底經歷了什么,這場疫情給郵輪業帶來了怎樣的影響,待業務恢復之后,郵輪業又將如何回歸市場?

疫情爆發,郵輪業陷入泥潭

1月末,一艘停在日本橫濱的“鉆石公主號”郵輪爆發疫情,短短一個月的時間,在這艘搭載3000多名乘客和船員的郵輪上確診人數飆升至700多人。半個月的時間,包括鉆石公主號、黃金公主號和至尊公主號在內的三艘郵輪接連出現確診病例,郵輪相對于其他交通工具的超長航行時間和空間密閉性讓其成為了疫情中的一個隱患?只胖,多國港口拒絕郵輪靠港或采取限制措施,多艘郵輪被迫在海上漂泊,正在海上航行的郵輪開始返航,未出港郵輪取消行程。

隸屬于全球最大郵輪企業嘉年華郵輪的公主郵輪在3月中旬決定暫停旗下18艘郵輪全球運營60日,可在5天內結束航程的郵輪可航行直到行程結束,其余郵輪航行將終止,乘客選擇在最“便利”的港口靠岸。

隨后,皇家加勒比、諾唯真郵輪、維京郵輪和地中海郵輪等企業紛紛宣布暫停全球或部分地區的運營。國際郵輪協會(CLIA)同時也發布公告稱其成員企業自愿暫停運營以美國為?扛鄣泥]輪30天,而這一決定是國際郵輪業從未有過的。4月初,美國疾控中心(CDC)又將郵輪禁令延長了100天到7月中旬,全球郵輪業一時間陷入完全停滯。6月19日最新消息,由于受美國國內疫情影響,CLIA成員郵輪公司將自愿暫停從美國港口出發的郵輪,復航時間延期至9月中旬,這將持續對嘉年華這些國際大型郵輪品牌造成經濟損失,夏季旅游旺季臨近,復航的延期也給美國和澳大利亞這兩大郵輪大國再增壓力。

近年來,國際郵輪市場保持良好發展態勢,CLIA的分析數據顯示,2018年郵輪業創造了117.7萬個工作崗位,發出薪水500.24億美元,全球收入1500億美元,同時預計,2020年將有3200萬郵輪乘客。但目前的形勢看來,國際郵輪市場不僅達不到2020年的預期目標,而且很難恢復到先前水平。

停航數月,極力維持業務

4月下旬,CLIA曾預測,如果郵輪業連續停航60天,全球范圍內的經濟活動損失總計210億美元,每天損失2500個工作機會。CLIA為最壞的情況做打算,即停航一直持續到9月,就意味著虧損770億美元,占該行業每年1500億美元全球經濟活動的一半以上。

在佛羅里達州,郵輪每年為直接消費貢獻近85億美元,并提供154,646個工作崗位,而郵輪停運每天則造成多達240工作機會流失。在阿拉斯加州朱諾,旅游業收入占該市年度銷售稅收入的20%。 朱諾旅游局CEO Liz Perry表示,2019年,超過2.14億美元的郵輪支出產生了約1070萬美元的營業稅。朱諾旅游局今年也曾預計,如果郵輪在7月下旬重新起航,消費將不到往年的20%。佛羅里達加勒比郵輪協會(FCCA)表示,超過一半的加勒比郵輪乘客會購買岸上游覽服務,當地運營商平均每人收取48美元。

據FCCA報道,在2018年,郵輪業直接支出近34億美元,在加勒比海36個目的地創造了7.9萬個工作崗位并為員工支付9.03億美元的員工資。以上數據足以看出郵輪對于旅游業乃至整個經濟市場的重要性,但長期的停航帶來的經濟影響不是短期內可以消除的。

面對給市場和自身帶來的極大經濟影響,各航司都在努力應對,希望在停航期間仍能盡力維持業務,以待重振旗鼓。

由于頻繁出現確診病例的郵輪都隸屬于嘉年華集團,在這場危機中,嘉年華的確受到不小打擊,企業市值蒸發超千億美元,而且停航之后,每月需支付10億美元維持運營。為鞏固財務狀況,嘉年華郵輪采取了各項措施:出售股票獲5億美元,從債券市場獲得57.5億美元,還向阿拉伯主權財富基金出手了8.2%的股份,價值約3.7億美元,同時也宣布裁員停薪,將為公司節約數億美元。

據Skift報道,諾唯真郵輪曾發行價值16億美元的股票和債券,同時還向一家私募股權企業融資4億美元,即使這樣其依然對業務的存續持懷疑態度,由于其28艘郵輪全部停航,股價損失已達80%。

復航之后,如何回歸市場

進入6月后,各國邊境會逐漸開放,郵輪也會逐漸開放航行,6月3日,德國一家內河郵輪開始復航,但只有一半乘客。

各國經濟隨著疫情形勢緩解而逐漸增長,航空和郵輪企業的股價出現飆升,CNBC的Jim Cramer曾鼓勵投資者謹慎投資,但6月15日,市場對第二波疫情爆發的擔憂情緒加劇,美股開盤大跌,本出現好轉的幾只股票受影響,嘉年華郵輪和皇家加勒比郵輪公司股價下跌超7%。雖然目前市場整體向好發展,但其中仍然存在諸多不確定性。

嘉年華CEO表示不確定郵輪業務何時會恢復,但需求卻很高。TravelPulse報道稱,雖然嘉年華稱將有8艘郵輪從加爾維斯頓港、邁阿密港和卡納維拉爾港起航,但其CEO Donald透露稱這一消息并不意味著“嘉年華將于8月1日回歸”,而這一錯誤的消息導致郵輪服務預訂量激增,這說明游客已準備好了郵輪旅行。Donald稱郵輪業務的回歸取決于它所服務的目的地,嘉年華也能根據不同目的地的不同政策制定行程。

當前數據顯示,2020年第四季度及以后的郵輪服務預訂量每周都在增加,郵輪業正緩慢復蘇。當郵輪業務回歸時,乘客首要關心的問題必然是船艙內的清潔與消毒,誰都不希望會有二次爆發的產生,TraveWeekly稱郵輪業將把其消毒方案放在首位。其實關于郵輪上的消毒方案討論由來已久,甚至早于酒店和機場等公共場所,但郵輪業并未予以重視,但經歷了幾個月的停航后,郵輪業如今已制定比其他社交聚會場所更高的消毒標準。

郵輪業務恢復后,各企業還依然面臨著新船交付的延遲,調整郵輪?扛、重新調整班次甚至為乘客提供折扣等一系列問題,復蘇過程艱難,但瑞銀集團(UBS)曾發布預測3月份完成的2021年郵輪預訂量比去年同期增長了9%,這對于郵輪業來說是一個好消息,說明乘客信心依然在。

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