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30萬名海員依然被困船上!聯合國“世界海事日”聚焦船員換班危機

2020-09-29 16:48:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

30萬名海員依然被困船上!聯合國“世界海事日”聚焦船員換班危機

由于新型冠狀病毒疫情導致的換班困難,多達30萬名海員目前依然被困船上,甚至有部分海員在船上超過17個月,由此出現的人道主義危機引發廣泛關注,聯合國因此呼吁將海員指定為疫情期間的“關鍵工作者”,應盡快解決換班困境。

9 月 24 日,聯合國舉行了“世界海事日”在線紀念活動,今年的主題是“推動可持續航運,塑造可持續地球”,船員換班危機成為活動的一個重點。聯合國估計,目前約有超過30萬名海員目前因旅行限制、邊境關閉等防疫措施而被滯留在海上,他們的處境越發演變成緊急的人道、安全和經濟危機。

聯合國秘書長古特雷斯在視頻致辭中表示,航運業承擔了全球80%以上的貿易運輸,包括對應對疫情和從中復蘇至關重要的醫療物資、食品和其他基本商品,疫情也突顯了服務于全球商船上的200萬海員所展現的專業精神和犧牲精神。

古特雷斯對數十萬海員面臨的人道和安全危機非常關切。雖然疫情為海員帶來了前所未有的生存條件,但他們仍繼續不知疲倦地支持往往遭到忽視的全球物流鏈。他指出:“海員遠離家人和親友,身心俱疲,他們在海上的工作時間被迫延長,執勤時間從幾小時的已經被延長至超過17個月。”

古特雷斯再次呼吁各地政府正式將海員和其他海上從業人士指定為“關鍵工作者”,以此解決他們的困境,確保船員安全換班,執行聯合國機構以及國際航運商會和國際運輸工人聯合會的協定,允許滯留海員遣返回國和其他換班海員登船。

在“世界海事日”在線紀念活動上,聯合國就船員換班問題舉行了在線高級別會議。船長Hedi Marzougui在會上發言指出,在疫情爆發時,他正在遠東地區駕駛一艘商船,當時船上的生活條件立即變得困難起來,船員換班、登岸假和病假都被暫停,因此很難獲得重要的物資或技術支持。

Marzougui表示:“港口國每天甚至每時每刻都在更改規定。我的船員立即感受到了嚴重的壓力。我們不知道何時或能否回歸家園,這給我的船員和我自己帶來了嚴重的精神困擾。我們覺得我們被視為二等公民,無法掌控我們的生活。但是,即使面臨這些壓力,我們還得繼續航行。”

國際海事組織(IMO)秘書長林基澤(Kitack Lim)自己就曾是一名海員,他強調,現在是時候采取行動了。林基澤稱:“我們所有人都依賴海員的工作。他們不應該成為疫情的附帶受害者。”

林基澤提醒,一些海員已經在船上工作17個月以上,超過《海事勞工公約》(MLC)所規定十一個月的限制,“許多人被剝奪獲得醫療照顧及休假機會,違反他們在《海事勞工公約》及相關國際文書的保障權利” 。

林基澤直言,假如換班危機無法盡快解決,那么船舶將無法再按照IMO法規和準則安全運營,進而加劇疫情對經濟層面的沖擊。他認為,解決這一問題涉及各地政府跨部門及許多單位的權責,因此他再次呼吁,所有成員國應該認識到,船員是提供基本服務的主要勞工,并執行IMO批準的協定以確保安全換班。

林基澤指出,應當消除船員換班的障礙,例如簽證及旅行限制,并在必要時刻為船員提供立即醫療及岸上醫療設施的便利。

與林基澤的觀點類似,國際勞工組織總干事萊德也警告稱,如果無法解決換班危機,不僅船員將面臨“災難性的”后果,海洋安全也會遭到破壞,全球供應鏈也有可能中斷。

他指出,全球30個主要公司的領導人此前致信聯合國秘書長,要求開展行動。全球約1.2萬家公司加入了聯合國全球契約,以支持企業在開展業務時遵受有關人權、勞工、環境和制止腐敗等普遍原則。

此前,國際運輸工人聯合會(ITF)表示,疫情對航運的影響已超出船員換班危機,船員滯留海上超期工作帶來的身心壓力,將會引發更多海上事故。

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