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VLCC市場好轉,等待疫苗刺激需求

2020-09-14 20:29:08
來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

新冠肺炎疫苗將是重啟全球經濟和刺激石油需求的決定性因素,而油輪市場的反彈也將取決于此。船舶經紀公司Gibson在其最新周報中表示:

受到疫情嚴重打擊的行業有很多,航運只是其中之一。盡管春季由于卸貨延遲和儲油需求,油輪運價飆升至前所未有的高位,但如今天市場已截然不同,許多航線的TCE收益數月來一直等于或低于運營支出。近期前景似乎也不容樂觀,但對存儲業務的新一輪興趣在一定程度上支撐了需求。國際能源機構認為,明年石油需求仍無法完全恢復,預計2021年12月的消費量將低于2019年12月的水平,主要原因是航空業前景黯淡。在找到疫苗之前,航空旅行可能仍將受到嚴重限制。

上周,VLCC市場出現好轉。中東市場表現樂觀,各航線均出現上漲。到中國的27萬噸船型運費上漲7個點至WS32;經好望角至美國的28萬噸船型運價上漲2個點至WS20;西非至中國航線的26萬噸船型運價攀升10個點至WS38.5;美灣至中國的27萬噸型運價回升25萬美元至470萬美元水平。

在蘇伊士型板塊,黑海至地中海航線的13.5萬噸型運價上周回落2個點至WS47.5;西非至英國和歐洲大陸的13萬噸型運價上漲5個點至WS38;中東至地中海航線的14萬噸型運價仍保持在WS16.5-17水平。

在阿芙拉型板塊,上周杰伊漢至地中海航線的8萬噸型運價徘徊在WS60水平;橫貫北海航線的8萬噸型運價下跌2.5個點至WS75;波羅的海至英國和歐洲大陸的10萬噸型運價小幅下跌至W42.5-45;加勒比海至美灣航線的7萬噸型運價下降了一個點至WS55,而美灣至英國和歐洲大陸的運價則下降了2.5個點至WS50。

在成品油輪板塊,中東海灣至日本航線上的7.5萬噸型船東一直面臨著持續下行的壓力,運價在WS80-S82.5的高位出現松動。在5.5萬噸型市場,運費穩定在WS75左右。

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