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海工裝備領域短期內難復蘇

2020-07-08 09:11:00
來源:航運界 編輯: 國際船舶網 我有話要說

近日,新加坡大華繼顯控股有限公司(UOB-Kay Hian Holdings Limited)造船業務板塊分析師Adrian Loh談及海工裝備領域時表示:“2020年上半年,海工裝備領域訂單依舊吃緊,近期復蘇的可能性仍然很低,預計新增訂單可能要到2021年上半年才出現。”

今年以來,受油價暴跌影響,海工裝備領域如浮式生產儲卸油船(FPSO)、浮式海上石油生產裝置(FPU)等重要項目被迫中斷或無限期推遲。同時,受新冠肺炎疫情的影響,全球新造船訂單較往年大幅下降,海工裝備領域的情況則更加糟糕。

目前,全球共計304臺鉆井平臺未投入使用,其中122臺是被停用擱置,占比約40%。

對此,Adrian Loh表示:“在我們看來,將停用擱置的鉆井平臺恢復標準的運行狀態,需要投入時間和成本,即需要有利的市場環境。”

今年全球海工市場如此冷清,其中一個不得不提及的原因是從今年年初開始,國際油價一路下跌,到4月下旬,WTI價格更是暴跌超300%至-37.63美元/桶,創下歷史首次負值紀錄。

盡管近期國際油價有所回升,但遲遲未能恢復至正常水平。據業內人士透露,通常情況下,全球石油巨頭會在國際油價達到60美元/桶以上時,進行海工裝備的招標,這是由于海工裝備開采原油和天然氣等資源的成本較高,在低油價時下單會承受很大的資金壓力。

油價未穩,海工市場短期內難以復蘇,正在建造的海工項目很可能難尋出路,即使日后成功出售,巨大的成本開支所帶來的沉重損失,可能也難以全部收回。

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