海洋衛士壓載水

集運市場在改善?航運聯盟開始復航部分航線

2020-07-29 18:37:00
來源:信德海事 編輯: 國際船舶網 我有話要說

信德海事網觀察到,集裝箱航運公司正在陸續恢復多個此前在疫情期間停航的航次。

航運咨詢公司sea intelligence在其最新的通訊報告中寫道,航運公司已經恢復了21個航次從亞洲到北美西海岸的太平洋航線。

這其中, THE Alliance的恢復力度最大,這個由赫伯羅特、陽明海運、HMM和ONE航運組成的聯盟恢復了其在Asia-NAWC中的15個航次。sea intelligence表示,這主要是因為今年早些時候THE Alliance在取消航次方面采取了較為激進的做法。

整體而言,目前各大班輪公司總共恢復了三季度在跨太平洋和歐亞航線上的49個航次。

sea intelligence分析表示,航運公司正逐漸看到集裝箱貨運需求的改善,人們對新冠疫情對太平洋航線需求的擔憂也有所減輕。

雖然最近幾周美國和疫情出現了爆發式的發展,一些國家不得不重新加強了封鎖力度,新加坡和香港的疫情也有所反彈。但這樣的情況似乎沒對集裝箱航運市場帶來直接影響。

Sea-Intelligence在報告中寫到,這些因素并未對目前太平洋航線上的運力帶來影響,目前該航線上的運力水平還高于2019年。

該機構寫到,“從這些航運公司的部署決策我們可以看到,疫情已經不是一個最大的挑戰,這可能是由于需求的上升,也可能是航運公司對未來幾周預期的上升。

運價出現下降

航線上運力投入的增加也已經導致運費開始降溫。

在經歷了兩個月的上漲后,太平洋航線東向的即期運價正在從最近的高點下滑。

根據 FBX全球集裝箱指數 (FBX Global Container Index)顯示,7月27日,從中國到美國西海岸(USWC)的運價跌至每40英尺當量單位(feu) 2676美元。7月8日該值曾一度達到峰值的2855美元。

從中國到美國東海岸(USEC),每feu的費率也已從3458美元的峰值降至3236美元。

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