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未來10年谷物和大豆貿易將支撐干散貨航運市場

2020-07-30 09:06:00
來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

過去幾個月里,新冠肺炎疫情給干散貨航運市場蒙上了一層陰影,也令先前各家機構所做的預測失靈。雖然疫情的發展路徑及其對商品貿易的影響尚無法確定,但當前谷物和大豆貿易的趨勢已明確。

經濟合作與發展組織(OECD)與聯合國糧食及農業組織(FAO)于2020年7月聯合發布 “OECD-FAO 2020-2029年農業展望”。該報告認為,2020-2029年,小麥、粗糧以及大豆世界貿易量可能會增長約六分之一,全球谷物和大豆貿易長期增長的預期不會改變。貿易趨勢如下圖所示。

圖中顯示的全球貿易數據主要是海運貿易,但包括一些陸地運輸。如圖所示,2020年小麥、粗糧和大豆的年交易量為5.41億噸。9年后,即2029年,年貿易量可能達到6.28億噸,增長約16%,年增長率為1.7%。從各個主要組成部分來看,小麥貿易預計增長15%至280萬噸,到2029年達到213萬噸。粗谷物貿易可能增加3600萬噸(17%)至2.43億噸,大豆貿易將增加2300萬噸(16%)至1.73億噸。

分析師認為,疫情使短期前景較難評估。但假設未來十年全球經濟逐步復蘇,基于人口增長、經濟活動增加以及城市化、農業政策、價格、消費者偏好等其他驅動因素的影響,糧食和大豆貿易量的上升趨勢已可預見。

短期來看,谷物需求可能會受到大多數國家經濟衰退的不利影響,但迄今為止的跡象表明,消費趨勢并未減弱。而從中期來看,疫情對谷物市場的影響則有限。

這份報告證實,未來十年全球谷物和大豆貿易增長前景光明,鑒于這一細分市場約占干散貨海運的十分之一,如果谷物和大豆貿易的上漲趨勢得以持續,那么kamsarmax型船運價將獲得重要支撐。

來源:Hellenic Shipping News

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