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放棄船海業務?!吉寶集團欲脫售資產“輕裝上陣”

2020-10-02 08:39:24
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

放棄船海業務?!吉寶集團欲脫售資產“輕裝上陣”

為了實現“愿景2030”發展藍圖,吉寶集團欲拋棄重資產模式“輕裝上陣”,包括脫售或合并子公司吉寶岸外與海事,并計劃在未來3年內出售包括全部鉆井平臺價值30億至50億新元(約22億-36.7億美元)的可變現資產。這也意味著吉寶集團或將徹底放棄船舶海工業務,而新加坡吉寶岸外與海事和勝科海事的合并傳聞又再度甚囂塵上。不過這一次無論合并是否成功,新加坡兩大海工巨頭之一的吉寶岸外與海事都將成為歷史。

吉寶集團未來愿景:拋棄重資產模式“輕裝上陣”

據悉,新加坡吉寶企業(Keppel Corp)集團在今年5月披露了“愿景2030”發展藍圖,希望從以龐大項目為主的盈利模式,轉向經常性收入模式,盡力實現15%股本回報率(ROE)的目標。為此,吉寶集團于4月份宣布針對物流業務展開策略檢討,現決定也為旗下的岸外與海事(Keppel Offshore & Marine)業務展開檢討。

吉寶集團執行董事兼總裁盧振華表示,在為吉寶岸外與海事進行策略檢討時,董事會和管理層將會考慮所有選項。其中一個選項是檢討吉寶岸外與海事目前的發展策略和商業模式,評估其現有能力和全球船廠網絡并進行重組,以尋求作為可再生能源資產開發商的機會;另一項則是探討適合的戰略合并或脫售機會。

盧振華估計,對吉寶岸外與海事的策略檢討需要數個月才能完成,“我們還在非常初步的階段”,“這是集團正在面對的一項挑戰,我們將專注和努力找出一個可持續的長期解決方案”。

除了吉寶岸外與海事的策略檢討之外,吉寶集團實現“愿景2030”的另一個重要策略是輕資產。作為其輕資產業務模式的一部分,吉寶集團根據截至2020年6月30日的資產負債表,確定了總賬目價值為175億新元(約128億美元)的資產,這些資產有可能隨著時間的推移而被套現并用于增長計劃。

放棄船海業務?!吉寶集團欲脫售資產“輕裝上陣”

吉寶集團這175億新元的可變現資產包括70億新元的土地儲備和正在發展的項目、48億新元可通過房地產或其他投資信托變現的資產、39億新元的非核心資產(包括吉寶岸外與海事的鉆井平臺)以及18億新元的投資。

盧振華表示,吉寶集團致力于在未來三年,釋放其中30億新元至50億新元的可變現資產價值。他指出,變現的方式有很多。以土地儲備為例,集團可以自行發展,或與伙伴一同發展,或者將之脫售。

另外,吉寶集團也強調,上述175億新元的資產不包括吉寶的關鍵業務平臺、固定資產(例如吉寶岸外與海事的船廠)或者集團在房地產或其他投資信托中持有的部分資產。

通過這些可變現資產,吉寶集團計劃將資源重新部署在數據中心、環境解決方案、再生能源、城市發展以及資產管理等方面,掌握新的增長機會。盧振華指出,這些領域的發展并未受到新型冠狀病毒疫情影響,部分領域反而因為疫情加速。

盧振華相信,吉寶集團可以通過嚴謹的財務紀律和行動策略,實現“愿景2030”,并在前景可期的可持續發展領域,更加茁壯,“吉寶集團已經做好準備,能夠經受住這種充滿挑戰的環境,并未我們的增長道路繪制藍圖”。

淡馬錫是否再出手?新加坡兩大海工巨頭合并

放棄船海業務?!吉寶集團欲脫售資產“輕裝上陣”

長期以來,新加坡分析師一直希望,吉寶岸外與海事能夠與另一家新加坡海工巨頭勝科海事合并,從而整合新加坡海工建造行業,取得更好的規模經濟效益。

三個多月前,勝科工業宣布把子公司勝科海事分拆出去的計劃,市場即認為本地兩大造船廠合并的主旋律就要奏起;一年前,淡馬錫控股向吉寶提出部分收購獻議,市場也預測這是本地造船廠合并的前奏曲。

今年上半年,由于吉寶岸外與海事存在高達8.9億新元的巨額減值損失,拖累了吉寶集團整體業績,導致集團上半年凈虧損5.37億新元,未能達到淡馬錫收購交易的前提條件。淡馬錫宣布放棄約30億美元收購吉寶集團控股股權的交易,新加坡兩大海工巨頭的潛在合并再次變得遙遙無期。

而當吉寶宣布針對旗下岸外與海事業務展開策略檢討,市場上關于吉寶岸外與海事與勝科海事合并的猜測又再度傳出,這帶動吉寶和勝科海事的股價昨天在盤中一度大漲。

不過這次連市場分析師也不敢肯定。

大多數分析師認為“不能排除合并的可能”。例如華僑投資研究指出,吉寶集團計劃在未來三年套現30億元至50億元的資產來釋放部分價值。吉寶列出的可套現資產不包括船廠,但含有吉寶岸外與海事的鉆井平臺,這部分被視為是非核心資產,保守估計,這部分可以脫售的鉆油臺市值大約有15億元至16億元新元。

放棄船海業務?!吉寶集團欲脫售資產“輕裝上陣”

星展集團研究分析師認為,把吉寶岸外與海事注入勝科海事,是吉寶退出岸外與海事業最可行的方法。她認為,這必須由勝科海事目前的主要股東淡馬錫來推動,因為勝科海事可能沒有足夠的財務實力。

市場原本預期勝科工業與勝科海事順利分拆,淡馬錫完成增持吉寶股權,有助推進兩造船廠合并。豈料,淡馬錫在勝科海事和勝科工業召開特別股東大會前一天,宣布終止增持吉寶股權的獻議。

但淡馬錫的態度依然是合并與否的關鍵,但淡馬錫要推動合并不容易。

吉寶企業執行董事兼總裁盧振華明確表態:“淡馬錫不會參與吉寶岸外與海事業務策略檢討。”至于策略檢討是傾向合并、脫售或其他,盧振華也沒有透露相關信息。

一名分析師他指出,船廠合并雖然符合經濟效益,但淡馬錫未持有勝科海事和吉寶逾50%股權的掌控權,要推動合并不是那么容易。

淡馬錫此次會否再度出手,拭目以待。

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