海洋衛士壓載水

太平船務仍在與淡馬錫討論救助事宜

2020-10-08 16:40:00
來源:海運圈 編輯: 國際船舶網 我有話要說

近日,太平船務(PIL)通知新加坡交易所,它再次推遲提交年度申報表,該報表包括最新股東姓名和已繳資本數據,本應在2020年9月29日前提交。

這家新加坡公司仍在與淡馬錫控股(Temasek Holdings)旗下子公司Heliconia Capital討論救助事宜。太平船務首席執行官張松聲表示,該公司希望在11月26日之前敲定談判。

據悉,太平船務還尋求推遲原定于8月29日前舉行的年度股東大會及2019年財報的發布。

太平船務執行董事(財務)Kwa Wee Keng在給新加坡交易所的通知中表示,這家陷入困境的航運企業的重組努力可能包括允許對現有債務進行重新安排或妥協。由于集裝箱航運業面臨著重大挑戰,加上Covid-19大流行對全球經濟的長期影響,公司一直在與債權人進行討論,以期實現公司負債的整體重組。"

太平船務深陷危機

2020年1月,太平船務被爆出拖欠供應商燃料油款被扣船,太平船務(PIL)董事總經理張松聲公開回應:“太平船務沒有收到任何供應商的法律訴求文件,這表明尚未有任何的船舶受到司法扣押。同時太平船務與所有供應商進行定期對話,他們了解市場的困難,并且太平船務承諾及時向所有供應商付款,太平船務有信心與其合作的供應商將繼續支持公司的發展。”

2020年2月,太平船務宣布退出跨太平洋市場,并表示太平船務將專注于加強其在南北貿易中的地位,如非洲、中東/紅海、印度次大陸、拉丁美洲和大洋洲!

2020年3月,太平船務被爆出正出售旗下船舶和其他資產,以幫助其平衡資產負債。據報道,太平船務已出售了其在 Pacific Direct Line (PDL)中60%的股份,該公司在南太平洋經營5艘520TEU至940 TEU的船舶。

10天之后,太平船務證實NeptunePacific Line(Neptune)收購了其旗下在南太平洋地區運營的PDL。

2020年5月底,消息人士稱淡馬錫控股(Temasek Holdings)旗下投資公司將投資陷入困境的太平船務。不過投資談判尚處于初期。隨后,消息認識爆出太平船務已與淡馬錫就潛在投資達成了一項為期6個月的協議,以幫助太平船務解決與債權人和供應商之間的債務和資金問題。

2020年7月中旬,太平船務更是被爆出將出售其大樓以維持生存。詳情見《令人唏噓!太平船務標價17.7億人民幣出售其辦公大樓》。好在十天之后,Heliconia同意對太平船務進行1.12億美元的臨時投資。詳情見《不賣樓!不裁員!太平船務獲淡馬錫1億美元臨時救助資金》。

據悉,太平船務還在與15家主要銀行就貸款重組進行談判。Kwa表示,若雙方能夠達成協議,Heliconia將以債務或股權的形式提供額外資金。

與此同時,太平船務已經出售了兩艘2018年建造的姊妹船。太平船務將由揚子江船業建造的兩艘11,932TEU級的集裝箱船“Kota Pemimpin”號和“Kota Petani”號以8900萬美元的價格出售給Seaspan。

自2019年12月以來,太平船務已經出售了12艘船舶,目前總運力為302403TEU,包括58艘自有船舶和38艘租賃船舶,在全球集裝箱班輪公司排名中已跌出前十,排名第12位。

資料來源:海運圈聚焦、Containier News 記者:Evan Liu

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