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黃埔文沖節后首日一船交付一船進塢

2020-10-10 09:02:25
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

10月9日下午,國慶假期結束后的第一個工作日,中國船舶集團屬下黃埔文沖公司文沖廠區迎來兩個大節點:圓滿交付了為冰島Eimskip公司建造的2150TEU冰級集裝箱船(H5645),為萬海航運建造的2038TEU集裝箱船(H5669)順利進塢。

黃埔文沖節后首日一船交付一船進塢

黃埔文沖節后首日一船交付一船進塢

"BRUARFOSS"輪

"BRUARFOSS"輪(H5645)船長180米、寬31米。集環保、綠色、節能于一身,配置主機EGR系統、脫硫系統,能有效降低硫氮化合物排放,廢氣排出的硫碳比小于4.3,符合Tier III排放要求。該船配置的變頻軸帶發電機能有效降低輔助發電機的使用時間,大大節約燃油料的消耗,有效降低了航運成本。且按照極地規范設計,具備在北大西洋冰上航行的良好裝備。

“Bruarfoss”輪與“Dettifoss”輪(黃埔文沖為EIMSKIP建造的第一艘船)將成為冰島船隊歷史上最大的集裝箱船。“Bruarfoss”輪將先到江蘇太倉港裝貨,經新加坡、斯里蘭卡、蘇伊士運河,到達鹿特丹卸掉部分貨物后,將往返于冰島、北美、斯堪的納維亞半島、格陵蘭島。

春節后,疫情對勞動力、物資供應、服務配合、船東到廠等均有不同層次的影響,導致生產非常被動,各級部門及時溝通、共同籌謀、通力協作,堅定信心攻克各個節點。本船從設計到施工直至交付,公司付出了無數心血,船東對黃埔文沖人的努力表示了高度的贊揚。

黃埔文沖節后首日一船交付一船進塢

黃埔文沖節后首日一船交付一船進塢

萬海2038TEU系列箱船3#船

H5669船是公司為萬海航運建造的2038TEU集裝箱船3#船,各部門從強化細節管理和計劃管理入手,縮短周期的同時加強中間產品狀態提升,達到了縮周期、提狀態、降成本的預期目標。H5669全船分段搭載儲備66%、先行總組100%結束,以較高的中間產品狀態滿足塢內的連續搭載要求。

該船實現了系列船先行階段關鍵工序前移固化的要求,分段涂裝前按計劃全部完成按托預裝,約占全船管系安裝的86%。其中高低位海底門六面體完整性在打砂前全部安裝結束,機艙底層閉環的艙室密性以及加熱管密性報驗結束;由于組織策劃得當、技術有力支持、生產全面落實,貨艙制作及定位精度進一步提升,首次在3個貨倉實施艙內調節墊板在地面總組階段安裝,提高了壓載艙六面體完整性;上建總段在進塢前一個月成型,給上建總段狀態目標周期壓縮提供保障。

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