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湘船重工兩艘國內首制純電力船開工

2020-08-06 08:55:19
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

湘船重工兩艘國內首制純電力船開工

湘船重工兩艘國內首制純電力船開工

湘船重工兩艘國內首制純電力船開工

8月5日上午,南通如皋水上綠色綜合服務區純電推進環保接收船、交通(救助)船開工儀式在湖南湘船重工有限公司舉行。此次開工建造的28米純電推進環保接收船和19米純電推進交通(救助)船均為國內首制。

據了解,環保接收船主要在港口、碼頭及附近水域等內河A級航區內回收來往船舶的固體垃圾、生活污水、艙底水等,并具備為港區船舶提供物料供應服務等功能;交通(救助)船主要承擔如皋港區的免費交通和搜救任務,并具備一定的消防功能。兩艘純電推進船的開工建設標志著南通如皋水上綜合服務區建設邁出嶄新一步,也開啟了長江南通如皋段船舶污染防治工作的新征程。

“在擁有高端豪華客船、公務執法船等‘湘船’品牌上,我們又開創了純電力船型先河。”湘船重工董事長王勇說,相比傳統柴油機船型,純電力船舶發展前景無量。當天開工的兩艘純電力船型,具備零排放、低噪音、超節能的特點,其中19米的交通船主要承擔江蘇如皋水上綠色服務區的交通任務,28米的環保船主要在港口、碼頭及附近水域等收集固體垃圾、生活污水等。

在今年疫情特殊時期,這家內陸造船企業敢于轉型,從傳統的柴油機船型向純電力船型試水,助力企業實現了逆勢上漲。“你看,我們在建的船舶達到19條,我們根本不愁訂單,愁的是人手不夠、場地不夠。” 王勇說,今年上半年,湘船重工一手抓防疫,一手搶工程進度,造船訂單接連不斷,點火開工、新船下水、試航交付有序進行,產值同比實現了平穩增長。

“跟沿海相比,內陸船廠造大船的能力有差距,只有錯位競爭才有出路。”王勇說,隨著旅游業的發展,海島游市場廣闊?痛枰邆涫孢m、安全、快速的特點。于是,船廠瞄準客船市場,把客船打造成游艇,在發展中搶得了先機。近年來,湘船重工在高速客船、豪華客船、行政執法船上做足了文章,搶占了沿?痛袌70%的份額,在高速豪華客船、高檔公務船等設計制造領域處于國內領先水平。

“轉型是我們逆勢而上的關鍵,F在,我們就是朝著新能源、新船型、新技術‘三新’發力。”王勇說,如今造船不再以量論英雄,而是以造出各種更加優質智能的船舶取勝。下一步,湘船重工將會打造出無人船舶、智能船舶、新能源船舶等新一代客船產品。

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