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吉寶岸外與海事獲新老客戶1.5億美元訂單

2020-09-24 09:17:00
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

吉寶岸外與海事獲新老客戶1.5億美元訂單

新加坡吉寶岸外與海事獲得來自新老客戶的兩份訂單,總價值2億新元(約合1.47億美元),包括美國最大的開底式挖泥船建造合同以及第五份浮式儲存再氣化裝置(FSRU)改裝合同。

其中,吉寶岸外與海事美國子公司吉寶美國船廠(Keppel AmFELS)將為美國Manson Construction Co.建造一艘高規格耙吸式挖泥船(TSHD),這將是吉寶美國船廠在德州布朗斯維爾的船廠首次建造挖泥船。

這艘瓊斯法案挖泥船全長420英尺(128米),寬81英尺(25米),吃水28.6英尺(8米),泥艙艙容為15000立方英碼(11468.32立方米),將入級美國船級社,主要在美國墨西哥灣沿岸和大西洋沿岸作業。這是一艘高度自動化的船舶,配備柴電動力系統。

Manson Construction總裁John Holmes表示:“我們很高興能與吉寶美國船廠合作,這家船廠具有令人印象深刻的船舶建造能力。我們有信心吉寶美國船廠將為我們提供一艘高效、環保和高質量的挖泥船,超過美國對挖泥船的嚴格環境限制和法規要求。我們高性能的挖泥船,結合我們的專業技術,使我們能夠滿足市場對各種工作的強勁需求。”

吉寶岸外與海事首席執行官Chris Ong稱:“這是吉寶岸外與海事和Manson Construction的第一個新造船項目,我們將建造美國最大的開底式挖泥船,我們期待著為Manson Construction的船隊擴張提供支持。”

與此同時,新加坡吉寶船廠與BW LNG和Invenergy Investment Company LLC的合資公司FSRU Development Pte Ltd簽署了改裝合同,負責將一艘LNG船改裝為FSRU,用于薩爾瓦多Acajutla港。這艘FSRU將成為薩爾瓦多首個綜合性LNG-電力項目。

FSRU是一種更清潔、更快速、更安全的存儲和再氣化解決方案,尤其適用于能源需求較小的偏遠地區。吉寶岸外與海事在2008年改裝了全球第一艘FSRU,并持續強化其在天然氣價值鏈上提供的全面產品組合,目前這已經是其第五個FSRU改裝項目。

Chris Ong表示:“吉寶岸外與海事與BW集團的合作伙伴關系越來越緊密,共同參與了十多個項目,包括浮式生產儲卸油船(FPSO)和FSRU改裝項目。這體現了我們的密切合作,以及BW集團對我們能力的信心和信任。”

這兩個項目是吉寶岸外與海事的第9艘挖泥船新建項目和第5艘FSRU改裝項目。截至目前,吉寶岸外與海事已經交付了4艘挖泥船,同時還在建造另外4艘,泥艙艙容從6000立方米到10500立方米不等。吉寶岸外與海事在天然氣解決方案方面的業績記錄包括FSRU和多艘LNG動力船,并已經成功交付了全球首艘LNG船改裝的浮式液化天然氣裝置(FLNG),目前正在改裝第二艘FLNG,以及建造新加坡首艘LNG供氣船。

Chris Ong指出:“在這樣一個充滿挑戰的市場下,我們很高興能獲得新客戶和老客戶的訂單。面對新型冠狀病毒疫情帶來的挑戰,我們已經在所有業務中采取措施,無論是在新加坡還是在美國,以確保負責任和有效地進行工作,使我們能夠安全及時并在預算內交付船舶。”

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